西武鉄道車両総合スレッド 西武10000系ラビュー置き換

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西武鉄道車両総合スレッド 西武10000系ラビュー置き換。新宿線には新宿線でまた新たな新型特急を入れるのかなと予想します。西武10000系ラビュー置き換えられるそう、新宿線本川越駅の特急ホーム7両か対応ていない維持ます
ラビューで置き換えする時10000系の新宿線転線 か
又、地下鉄直通出来る様なのでラビューS TRAIN置き換え 西武鉄道車両総合スレッド。元々池袋で分差猛ダッシュ乗り換えで接続していたのに。ホームドアのお蔭で
ヤテの発時刻が早くなり分差になってしまい。最早西武全体として言える
ことは。編成同士でくっつけたときに通り抜けられないのが不便だねダイヤ
改正での地下鉄直通の増発が日中だけだと運用増えないからの新宿線配置
かの地下鉄対応解除があるかもしれぬか来年度のプレスでラビュー増備が
載らない限り小江戸の特急車両としての運転は来年限りになりそうだけど

第14回。皆様ご存知かと思いますが。系ラビューはすでに池袋線の系レッド
アローをすべて駆逐し。当初計画され現在。新宿線では継続して系
レッドアロー号が運転され。池袋線からも数編成が転入して活躍を見せています
が。現在。特急専用として利用されている本川越駅番線ですが。両分の線路
しか確保されていないため。ここの延長両化に対応していそうな準備は散見
されますが。最近になって工事されたような形跡は見られないので。これは池袋線特急新車化と拝島ライナー特急格上げへ。今回の年月西武鉄道ダイヤ改正では。池袋線特急「ちちぶ」「むさし」
から系ニューレッドアローでは拝島線に乗り入れる座席指定制列車を
設定してこなかったかと言うと。そうでもない。年より臨時現在新宿線「
拝島ライナー」は系を運用でやりくりしていることから。もし置き換える
のであれば系が本あれば足りる。西武鉄道では系ニューレッド
アロー両編成の置き換えを系両編成で行った理由として。

西武の新型特急「ラビュー」は。これまでの系「ニューレッドアロー」にかわって西武のフラッグシップ
車両となります。地下鉄乗り入れにも対応していますが。どこまで直通運転
するのでしょうか。 広告 贅沢な車内。豊かな眺望 新型特急「ラビュー」の愛称
には。車内空間が贅沢なことや。眺めが良いことなどの思いが込められています
。眺望自慢の列車になりそうです。現在の系「ニューレッドアロー」
が両編成席ですから。車両が両増えたのに。編成定員は大きく特急ラビュー?レッドアロー号。「特急レッドアロー号のご案内」について。特急レッドアロー号?-の
ページでは。車内設備。停車駅。臨時特急?-。特急券/指定券予約?購入
などの情報を提供しています。

レッド。西武新宿 – 西武秩父間の「おくちちぶ」および西武新宿 – 本川越間の「むさし」。
他の系車輌と共通運用で現在池袋線の特急列車に充当されています。
駅の通過自体は可能になったものの。快速急行の停車は維持されてきました。
のは系より減少したが。系両編成に対して本系列では両編成とした

新宿線には新宿線でまた新たな新型特急を入れるのかなと予想します。新宿線の10000系も根本は101系などからの流用台車。9000系も廃車が進行しているようにこれらの台車の耐用年数にも達してきていると思われますLaviewは地下鉄直通対応なので地下鉄に入ることは確定ですが地下鉄に入らないのにATCや非常扉を配置するのはお金の無駄以外の何物でもない、問題はS-TRAINとの調合性やLaviewの導入本数ですね。LaviewはNRAを置き換えるだけの本数しか投入しないようですから…特急が毎時1本になる日中に横浜直通のLaviewを走らせるのかなという風にも読み取れますが、ここは西武の公式発表が出ない限り分かりません。それを言ったら池袋の特急ホームも7両までなんですけどね。新宿線所属で状態の悪い編成があるとすれば、それを池袋線から捻出した状態のいい編成に置き換える、というのはあるかもしれませんが、置き換えたところでそんなに先は長くないとは思います。S-TRAINは置き換えません。ATCが付いていても地下鉄直通の話は出ていませんし、7編成登場という話ですから、今の池袋線の10000系と同じ本数で、40000系を追い出すには至りません。新宿線転線新宿線の10000系は数が足りています。予備者として一本残すくらいにとどめるのでは?ラビューはS-TRAINを置き換えますかまだ地下鉄直通と決まったわけではありません。40000系を置き換えるようなことはあり得ないと思います。確かに西武線の10000系ラビューは地下鉄に直通できる設備も備え付けているので直通は可能です。ですが当分の間は地上扱いとなることが西武鉄道側で発表しております。またS-TRAINを置き換えることはまずあり得ないですね。S-TRAINも最近出たばかりの新型車両で拝島ライナー用に40000系が次々に増備しております。ラビューが地下鉄に直通する際は特急扱いとして、バカ高い料金をとられるのでは?10000系はリニューアルあるいは廃車ではないですか?転線もそれほどないのでは?

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